Heterodoxia

Durante la segunda guerra mundial, los submarinos normalmente utilizados eran impulsados por máquinas diesel.  Se podían sumergir unos metros bajo del agua mediante un mecanismo conocido como snorkel, el cual era una manguera que subía hasta la superficie por donde salían los gases de escape y entraba el aire al motor. Para sumergirse más abajo no había más alternativa que apagar el diesel y encender un motor eléctrico alimentado por baterías, por lo que la autonomía en modo sumergido era muy limitada. En esa época un submarino era más bien un barco que de vez en cuando se puede sumergir un rato.

Esto preocupaba a los gerifaltes en la marina norteamericana, por lo que a mediados de los años cincuenta del siglo pasado, convocaron a dos empresas para desarrollar un reactor nuclear que pudiese propulsar un submarino. Una empresa era General Electric y la otra Westinghouse. General Electric desarrolló el reactor conocido por las siglas BWR, Boiling Water Reactor o reactor de agua hirviendo y Westinghouse desarrolló el reactor PWR de Pressurized Water Reactor o reactor de agua presurizada. La carrera la ganó Westinghouse y General Electric no sabía qué hacer con los millones invertidos en desarrollar su BWR conocido con el nombre de Mark-1, por lo que se les ocurrió venderlo de forma comercial. Westinghouse también vio negocio en el asunto y el gobierno de los estados unidos también estaba interesado, pero por razones diferentes a las de General Electric y Westinghouse. Había nacido la industria de los reactores nucleares para generar electricidad.

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Los PIGS es el cariñoso nombre con el que la comunidad internacional ha bautizado al conjunto de países formado por Portugal, Irlanda, Grecia y España (Spain). El calificativo no tiene nada que ver con aquello de Babe el Cerdito Valiente ni con el albúm “Animals” de Pink Floyd.

Curiosamente en estos tiempos la economía de cada país perteneciente al  grupo de los PIGS (como el G8 pero en versión caní) va cayendo una detrás de la otra. Primero fue Irlanda, luego Grecia, Portugal está al caer y España disimula mientras espera en la cola.

¿ Por qué ?

El calificativo PIGS aparte de ser extremadamente cruel, signo inequívoco de que fue acuñado en Inglaterra, agrupa a cuatro países cuyas historias comparten algo en común, que normalmente no se menciona en la prensa ni en los medios de comunicación:  los cuatro países hasta hace bien poco o eran una dictadura militar-fascista o eran una teocracia católica fanática, o ambas cosas al mismo tiempo.

Como siempre, de la historia siempre se cuenta lo que interesa, y al día de hoy pareciera que estos países siempre estuvieron en la órbita de la modernidad europea. Nada más falso.

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En 1976 se estrenó la película Network, aquí os dejo con una de sus escenas principales que a la luz de hoy parece profética.

Y como decía Howard Beale, su protagonista:

” ¡¡ Teneis que indignaros, teneis que enfureceros, teneis que decir: soy un ser humano mi vida es valiosa !!”.

De esto se trata el manifiesto incendiario escrito por Stéphane Hessel, treinta y dos páginas que hacen un llamado a la movilización contra esa dictadura invisible que hoy planea sobre todos. Treinta y dos páginas que se han convertido en el libro más vendido en Francia en lo que llevamos de año.

Tomad nota, ya se puede conseguir traducido en España. Originalmente la editorial Destino pensaba publicarlo para Marzo, pero al parecer: tienen prisa.

Pues eso: a indignarse que es lo que toca.

Estas noticias se encuentran basadas en hechos reales, todo parecido con la realidad es pura coincidencia y los nombres de los protagonistas han sido cambiados para proteger a los inocentes. Aunque siempre nos preguntamos: ¿ donde están esos inocentes ?

UPI 5/10/2023 03:40 GMT: Un terremoto de magnitud 8,5 en la escala de Richter se ha producido en la costa española, con epicentro en el Mar Mediterraneo a 20 kilómetros al norte del la desembocadura del río Ebro en la provincia de Tarragona. El terremoto ha causado cuantiosos daños materiales en las poblaciones de Tarragona, Mora de Ebre, Reus, así como un importante maremoto que ha impactado en las poblaciones de Tarragona, Cambrils, L’Ametlla, Hospitalet del Infant y toda las costa Norte del delta del Ebro.

EFE 5/10/2023 06:00 GMT: En rueda de prensa convocada en Madrid el presidente de la diputación provincial de Tarragona, Don Albert Masfigoll Robert i Enguanya ha indicado que los daños del temblor han sido mínimos y el oleaje aunque intenso no ha provocado mayores inconvenientes. La situación en Tarragona se encuentra totalmente bajo control y equipos de bomberos y protección civil atiende a los escasos afectados. Al ser preguntado el por qué la rueda de prensa es convocada en Madrid, el Sr Masfigoll respondio que era un viaje familiar que tenía planificado desde hace tiempo y por eso decidieron venirse a Madrid esta mañana a las 4:30 AM hora española, en avión oficial.

CNN+ 5/10/2023 09:00 GMT: Mas de la mitad de la población de Tarragona se ha visto seriamente afectada por el terremoto que esta madrugada se produjo en la zona. Miles de personas deambulan por las calles. El suministro eléctrico permanece cortado y grandes incendios se observan mientras sobrevolamos la desvastada ciudad. No queda edificio en pie, y al parecer una inmensa marejada ha azotado toda la parte próxima al puerto, polígono petroquímico Sur, N-340 y Salou. Desde los complejos petroquímicos Norte y Sur vemos como se elevan inmensas columnas de humo. Seguiremos informando.

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La verdad es que es risible la reducción del límite de velocidad en autopistas de 120 Km/h a 110 Km/h, para ahorrar energía, según el bachiller Blanco y su séquito de bien pagados asesores. Independientemente de que ahorre o no, no puedo dejar de pensar en la inmensa cadena de despropósitos durante los últimos treinta años que nos ha colocado en el hall de la fama del derroche energético, en una de las economías Europeas que más gasta Petróleo por millón de Euros de PIB, en uno de los que más CO2 emite, el que peor maneja el agua y el que más se desertiza.

110 Km/h da vergüenza ajena. ¿ Que pensarán los otros países cuando nos ven en esto y encima con dinero que nos han prestado ?.

Gastamos un 43% del petroleo que importamos transportando mercancías por camión. Un país que no tiene petróleo y con una economía débil como el nuestro, se da el lujo de montar una red de autopistas de quince mil kilómetros. La tercera del mundo detrás de los USA (300 millones de habitantes) y China (1200 millones). Para acto seguido pasar todo el transporte al camión, mientras los trenes de mercancías circulan a 15 Km/h de velocidad media. El haber desarrollado una red de mercancías y centros logísticos centrados alrededor de hubs ferroviarios hubiese ahorrado unos 400.000 barriles de petroleo al día. Aproximadamente el 25% de las importaciones actuales. El tren es el medio más eficiente que existe para el transporte de mercancías, consumiendo una quinta parte de lo que consume el transporte por camión.

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Luego de estar toda la semana, el sábado pasado regresamos toda la familia de Frankfurt, por lo que nos tocó de nuevo el suplicio del aeropuerto. Seguramente dentro de diez años ya nadie podrá utilizar una instalación de estas: serán  tan complicadas y caóticas que ningún avión logrará aterrizar o despegar ni ningún pasajero logrará embarcar o salir del siniestro castillo de la tecnología  punta.

Llegamos al aeropuerto, pero ahora en lugar de ir al mostrador de check-in han instaurado un paso adicional: registrarse en la máquina automática que expende los boarding pass. Esto era antes opcional, para comodidad del pasajero: ahora es obligatorio. Vamos a la máquina, meto el localizador de la reserva y solo sale un pasajero de cuatro. Aparece una opción de “agregar pasajeros”, la elijo y me sale de nuevo la pantalla del comienzo. Nos vamos a los mostradores donde otra señorita se cuida de que ningún pasajero ose llegar al mostrador sin haber pasado por la infernal maquinita. Nos indica que efectivamente debemos pasar por la infernal maquinita. Le explico que no va, que solo sale un solo pasajero y somos cuatro a lo que contesta que para resolver esos temas hay otra señorita junto a las maquinitas. Ya que las maquinitas no sirven, ponemos otra persona a resolver temas, otro pegote más: se le olvidó indicar. Le digo que ahí no hay nadie, ¡bingo!, palabra mágica: pase usted. Llegamos al mostrador y la pregunta es inmediata: ¿ no tienen los boarding pass ?, pues no y vuelta a echar el cuento.

Chequeamos y nos vamos al fatídico control de seguridad de las puertas “A”: no hay nadie. Otra señorita se encuentra ahí para indicarnos lo evidente: está cerrado y no hay nadie. ¿ Y cuando abren ?, dentro de diez o quince minutos…no lo sé. ¿ Y por qué en un aeropuerto con tanto tráfico cierran el control de seguridad ?….heeeee….no lo sé. En eso llega otro con un cartel que indica que le sigamos. Le seguimos pasando por un sinnúmero de tiendas y más tiendas y pasillos. ¿ Pero esto no era un área segura ?. Llegamos al control de seguridad de las puertas “B”.

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