Heterodoxia

No es casualidad que treinta años luego de la caída del bloque comunista el bloque capitalista se encuentre en semejante crisis. Ambos son hijos del industrialismo y ambos recorren el mismo camino, que aunque de forma diferente, los lleva al mismo lugar: a la tiranía.

Ambos sistemas son producto del modo de producción industrial, de la división del trabajo hasta desposeerlo de todo significado, de la reducción del hombre hasta la condición de pieza de maquinaria. O en palabra de Erich Fromm, de alienar al hombre hasta desposeerlo de sí mismo y dejarlo solo frente a un sistema el cual o acepta o perece.  Sistema que en ambos casos no es capaz de satisfacer verdaderas necesidades humanas como lo son la autonomía ante la vida, la espontaneidad y el desempeñar alguna labor productiva que de significado a su vida. En ambos sistemas al hombre se le reduce a trabajar y vivir en algo abstracto, repetitivo, que no entiende, que no le gusta pero que acepta para poder sobrevivir. Trabajo alienado dentro de una vida alienada y en ambos casos el resultado es el mismo: depresión y apatía, que se oculta detrás de todo tipo de evasiones tales como el Vodka y el escaqueo del trabajo comunista o la supuesta diversión sin fin temporal o de significado alguno expresada como infoentretenimiento, compras, sexo, turismo y parques temáticos del mundo capitalista. En ambos casos se repite el mismo libreto: personas que no saben ni quiénes son, haciendo cosas que les han hecho creer que son a las que aspiran en la vida,  atrapados en un sistema fuera del cual no se puede sobrevivir. En realidad todos se encuentran solos y asustados, unos delante de su botella de Vodka y los otros delante de su última televisión extraplana con 1.500 canales en donde poder “entretenerse”….solos.

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La tierra tiene una antigüedad de unos cuatro mil quinientos millones años, los primates aparecieron hace sesenta y cinco millones y el hombre hace tres millones. Hace once mil años se inventó la agricultura, comienza el Neolítico. Esto permite al hombre hacerse sedentario, dejar de ser recolector, tener excedentes de alimentos y vivir en inmensas conurbaciones. Agricultura y civilización han ido siempre de la mano. Si el hombre apareció en la tierra ayer a esta misma hora, desde hace solo cinco minutos que vive formando parte de alguna civilización.

Emocionalmente los humanos no se encuentran preparados para esto. Su “set” emocional-inconsciente está diseñado para la distancia corta, para las relaciones personales, para el tu a tu. Tres millones de años de evolución y selección natural así lo han decidido. Tres millones de años son muchos años: viviendo en pequeños grupos, los hombres cazando, las mujeres recolectando y cuidando a los niños. Tres millones de años viviendo en una especie de comuna extremadamente pobre y con una esperanza de vida de menos de treinta años. Solo en la distancia corta es donde existe el aprecio, la camaradería, la humanidad, lo mamífero, el contacto. Muchas personas que conozco comentan lo mismo cada vez que visitan Latinoamérica: no tienen de nada, pero es muy agradable. Ahí la distancia corta es mayor que aquí.

La civilización conlleva el agrupamiento y la interrelación entre personas que no poseen lazos personales. No se relacionan con otras personas sino con estereotipos que no son más que abstracciones. Todos son comerciantes, esclavos, médicos, gobernantes, sacerdotes, mercaderes, campesinos. A nadie le interesa el otro como persona, no porque no quiera ya que las personas a la primera oportunidad intentan establecer relaciones cercanas, simplemente porque no puede: son demasiados no están “aquí” y su psique no está preparada para esto.

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En el año 2004 el gobierno argelino adjudicó a Repsol Petróleo y Gas Natural un contrato para el desarrollo del proyecto de Gassi Touil. Se trataba de un campo de gas natural ubicado al este de Argelia. Era un proyecto de 5.000 millones de dólares que contemplaba la perforación de pozos de gas y su conducción hasta una planta de liquefacción (LNG) para ser exportado en barco. Se formó una empresa mixta con la participación de la empresa estatal de petróleos Sonatrach, Repsol y Gas Natural.

En el 2007 Repsol y Gas Natural comunicaron que la planta de liquefacción sufriría importantes retrasos ya que las ingenierías que se dedican a estos menesteres  tenían mucho trabajo por lo que todo el proyecto se retrasaría un par de años aparte de importantes sobrecostes que reducirían a la mitad los beneficios esperados. Al parecer nadie previó contratar la planta de liquefacción en el 2004. La empresa mixta a estas alturas ya tenía contratos de suministro firmados para comenzar en las fechas previstas. El gas natural no se compra y se vende como en una tienda, se compra por contrato; es decir: se firma un contrato donde una parte entregará a la otra tanto gas a tal precio y en tales fechas, mientras que la otra se compromete a pagar el precio y cumplir las condiciones establecidas. Si una empresa firma un contrato de suministro y no lo cumple puede ser demandada por incumplimiento y tendrá que pagar importantes indemnizaciones.  Sale más barato comprarle el gas a un tercero para suministrarlo, así se pierda dinero. Es lo que iban a tener que hacer durante dos años.

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Durante la segunda guerra mundial, los submarinos normalmente utilizados eran impulsados por máquinas diesel.  Se podían sumergir unos metros bajo del agua mediante un mecanismo conocido como snorkel, el cual era una manguera que subía hasta la superficie por donde salían los gases de escape y entraba el aire al motor. Para sumergirse más abajo no había más alternativa que apagar el diesel y encender un motor eléctrico alimentado por baterías, por lo que la autonomía en modo sumergido era muy limitada. En esa época un submarino era más bien un barco que de vez en cuando se puede sumergir un rato.

Esto preocupaba a los gerifaltes en la marina norteamericana, por lo que a mediados de los años cincuenta del siglo pasado, convocaron a dos empresas para desarrollar un reactor nuclear que pudiese propulsar un submarino. Una empresa era General Electric y la otra Westinghouse. General Electric desarrolló el reactor conocido por las siglas BWR, Boiling Water Reactor o reactor de agua hirviendo y Westinghouse desarrolló el reactor PWR de Pressurized Water Reactor o reactor de agua presurizada. La carrera la ganó Westinghouse y General Electric no sabía qué hacer con los millones invertidos en desarrollar su BWR conocido con el nombre de Mark-1, por lo que se les ocurrió venderlo de forma comercial. Westinghouse también vio negocio en el asunto y el gobierno de los estados unidos también estaba interesado, pero por razones diferentes a las de General Electric y Westinghouse. Había nacido la industria de los reactores nucleares para generar electricidad.

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En 1976 se estrenó la película Network, aquí os dejo con una de sus escenas principales que a la luz de hoy parece profética.

Y como decía Howard Beale, su protagonista:

” ¡¡ Teneis que indignaros, teneis que enfureceros, teneis que decir: soy un ser humano mi vida es valiosa !!”.

De esto se trata el manifiesto incendiario escrito por Stéphane Hessel, treinta y dos páginas que hacen un llamado a la movilización contra esa dictadura invisible que hoy planea sobre todos. Treinta y dos páginas que se han convertido en el libro más vendido en Francia en lo que llevamos de año.

Tomad nota, ya se puede conseguir traducido en España. Originalmente la editorial Destino pensaba publicarlo para Marzo, pero al parecer: tienen prisa.

Pues eso: a indignarse que es lo que toca.

Estas noticias se encuentran basadas en hechos reales, todo parecido con la realidad es pura coincidencia y los nombres de los protagonistas han sido cambiados para proteger a los inocentes. Aunque siempre nos preguntamos: ¿ donde están esos inocentes ?

UPI 5/10/2023 03:40 GMT: Un terremoto de magnitud 8,5 en la escala de Richter se ha producido en la costa española, con epicentro en el Mar Mediterraneo a 20 kilómetros al norte del la desembocadura del río Ebro en la provincia de Tarragona. El terremoto ha causado cuantiosos daños materiales en las poblaciones de Tarragona, Mora de Ebre, Reus, así como un importante maremoto que ha impactado en las poblaciones de Tarragona, Cambrils, L’Ametlla, Hospitalet del Infant y toda las costa Norte del delta del Ebro.

EFE 5/10/2023 06:00 GMT: En rueda de prensa convocada en Madrid el presidente de la diputación provincial de Tarragona, Don Albert Masfigoll Robert i Enguanya ha indicado que los daños del temblor han sido mínimos y el oleaje aunque intenso no ha provocado mayores inconvenientes. La situación en Tarragona se encuentra totalmente bajo control y equipos de bomberos y protección civil atiende a los escasos afectados. Al ser preguntado el por qué la rueda de prensa es convocada en Madrid, el Sr Masfigoll respondio que era un viaje familiar que tenía planificado desde hace tiempo y por eso decidieron venirse a Madrid esta mañana a las 4:30 AM hora española, en avión oficial.

CNN+ 5/10/2023 09:00 GMT: Mas de la mitad de la población de Tarragona se ha visto seriamente afectada por el terremoto que esta madrugada se produjo en la zona. Miles de personas deambulan por las calles. El suministro eléctrico permanece cortado y grandes incendios se observan mientras sobrevolamos la desvastada ciudad. No queda edificio en pie, y al parecer una inmensa marejada ha azotado toda la parte próxima al puerto, polígono petroquímico Sur, N-340 y Salou. Desde los complejos petroquímicos Norte y Sur vemos como se elevan inmensas columnas de humo. Seguiremos informando.

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El domingo pasado llevé a mi mujer a la nueva terminal del aeropuerto de Barcelona para tomar un vuelo. Mientras discurríamos por interminables pasillos, se me ocurrió que el moderno aeropuerto es una buena representación de todo lo que funciona mal en nuestras sociedades al día de hoy. Esto aeropuertos son como un microcosmos donde todas las malas decisiones tomadas por la élites convergen de forma aterradora, grotesca y aberrante; ante la apatía de una población que sufre y paga con el dinero de sus bolsillos a sus torturadores y sus magnificas instalaciones de tortura. Detrás de esas esbeltas megaestructuras, se oculta un realidad aterradora.

Lo primero que llama la atención de la nueva terminal (eufemismo para ocultar que se trata de un nuevo aeropuerto entero) es que no hacía falta. Desde la inauguración de la terminal T1 en Barcelona, el tráfico aéreo se ha visto reducido en un 17%. La antigua edificación con sus tres terminales manejaba 30 millones de pasajeros al año. La nueva terminal T1 maneja 25 millones. Es decir: se planea una ampliación al doble de capacidad, que no hace falta. Es verdad, el tráfico en Barcelona venía creciendo al 7% anual desde 1994, duplicándose cada 10 años; asunto que se había manejado perfectamente mediante la construcción de nuevas ampliaciones a la terminal antigua, reutilizando siempre lo exsitente. Ahora: ¿ cuál era la necesidad de gastar 3.600 millones de euros en un nuevo mega-aeropuerto ?. Errr…..¿ ninguna ?.

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